电动摩托骑到家，麻烦才刚开始：它通常进不了电梯，也很难塞进室内。芬兰微型出行公司 Augment 与慕尼黑设计师 Christian Zanzotti 开发的 Augment 360，把设计起点放在“骑完之后放哪里”。据 designboom 报道，它收起后宽 350 毫米，能直立靠墙，并继续用自己的车轮滚动；这比把整车拎上楼现实得多。
关键在前后轮都采用单摇臂——轮毂只从一侧连接，另一侧留出活动空间。折叠时，两只车轮绕车架转轴同时向内收拢，把展开时 1555 × 609 × 1010 毫米的车身，压成 1265 × 350 × 1180 毫米的直立形态。换句话说，它缩小的不是某一根管子的长度，而是整车的“折叠包络”，尤其是决定能否进电梯、贴墙停放的宽度。
这仍是一辆 36 千克的有座电动摩托，不适合长距离手提；它的便携逻辑是推着走，只在门槛或短楼梯处抬一下。350 毫米宽可适配许多现代电梯和室内储物空间，但老式小电梯与无电梯住宅仍会限制它。